ишгль

Поездка готовилась долго, ещё с августа я начал охоту за билетами. Жизнь любителей кататься на горных лыжах в Европе, проживающих в Сибири, сильно осложнилась с 2006 года, когда компания «Люфтганза» перестала летать с Новосибирска до Мюнхена. Теперь есть единственный способ улететь в Мюнхен не ночуя в Москве – это лететь авиакомпанией «Сибирь» по маршруту «Кемерово-Москва-Мюнхен». На этот рейс можно оформиться транзитом и не забирать багаж в Москве. Время между рейсами - 3 часа, что туда, что обратно.

Этот год показал, насколько наш народ полюбил путешествовать. Проблемы с билетами оказались огромными. До 15-го октября их не продавали, а 16-го их уже не было. Путём ухищрений и неимоверных усилий эту проблему решили с помощью дружественного тур-оператора.

С проживанием всё было просто, жильё было на любой вкус. Наши друзья решили сэкономить и отдали всего 12 тыс. рублей за неделю на троих. Мы же решили не то, что бы не экономить, но поселиться возле подъёмника, это было пожалуй единственным условием предъявляемым к жилью. Поселились мы в 4-х звёздочных аппартаментах в центре Ишгля (стоимость проживания на двоих 54 тыс. рублей за 7 дней).

Опуская сам перелёт скажу только, что прошёл он без особых проблем и мы приземлились в аэропорту Мюнхена в районе 14 часов местного времени. Трансфер мы не заказывали, а взяли машину напрокат, так как нас было четыре взрослых человека плюс снаряжение, наш выбор остановился на минивэне. В автопрокатных конторах можно резервировать только класс автомобиля, поэтому марку мы не знали до последнего. «Боливар» оказался - «Opel Zafira». Весьма вместительный аппарат поглотил наши тела с багажом, не задумываясь. До точки дислокации было 260 км., маршрут Мюнхен –Инсбрук – Ландек-Ишгь, можно было и 170 км., по маршруту Мюнхен – Гармиш – Имст –Ландек – Ишгль, но тогда бы путь пролегал через перевалы, а они могли быть закрыты. Мы выбрали более длинный, но гарантированный путь.

Помимо нас четверых, в Москве собралось ещё 15 человек преимущественно из Томска, но была и часть москвичей, «таким образом сложилось организация, называемая в народе банда» (с) почти Глеб Жиглов. Колонна, выдвинувшихся в сторону Ишгля, насчитывала 8 машин. Плотно отобедав в районе Инсбрука, наша колонна разделилась. Прибытие в Ишгль состоялось в районе 19 часов, ещё час на поиски гостиницы (мы раз пять мимо неё проходили), и мы сели отмечать приезд.

Деревня Ишгль произвела приятное впечатление, уютная, с невысокими гостиницами и приятными ресторанами, она как бы была вписана в подножья горного хребта. Вся переливаясь огнями баров и ночных дискотек, она создавала ауру отрешённости от всего мира с его ежедневными проблемали, даже в воздухе чуствовалась атмосфера отдыха и беззаботности, хотелось ни о чем не думать, мы расплывались в улыбках, просто так, без всякой видимой на то причины.

Заведений, где можно перекусить и отдохнуть, в деревне было огромное количество, они были на любой вкус: от почти уличных баров с гремящей музыкой, где подвыпившие отдыхающие пускались в пляс прямо в горнолыжных ботинках, до фешенебельных ресторанов с обязательным дресс-кодом.

Первый день катания прошёл в разминочном/ознакомительном режиме. Разобраться в трассах, а их по разным данным от 180 до 230 км., в первый день сложно, это потом ты движешься как в своей квартире. Тем не менее в первый день удалось откатать не только австрийскую часть, но и побывать в Швейцарии. В завершения дня я с супругой, преодолев усталость первого дня, скатились по маршруту "Самая высокая вершина – Ишгль."

(Прим. автора: На карте я обозначил зелёным, маршрут "Самая высокая вершина - Ишгль", синим обозначена гос. граница Австрии и Швейцарии)

Австрийский горнолыжный курорт Ишгль находится на границе Австрии-Швейцарии, зона катания охватывает обе страны, на Швейцарской стороне есть деревушка Самнаун, которая является уже Швейцарским курортом и добраться до неё можно не снимая лыж. Несмотря на то, что Швейцария не входит в Шенген, въезд в Самнаун свободный, более того деревня считается зоной , беспошлинной торговли.

Второй день мы уже уверенно перемещались по зоне катания, осваивая ещё нехоженые маршруты. Благо погода позволяла. Откатав основную часть маршрутов, было решено отправиться «Тропой Пастера Шлага», перевалить хребет и побывать в Швейцарской деревушке Самнаум. В неё (деревню) можно скатиться на лыжах, что мы собственно и сделали. Немного пофотографировавшись на вершине, по которой идёт граница двух стран, мы двинули в Швейцарию.

Трасса, ведущая в поселение швейцарцев, самая длинная во всей зоне катания. По разным источникам она не менее 14 км и не более 17. Местами узковата, но интересна своим профилем. Пожалуй, мне она понравилась больше всего. Деревня представляла собой довольно-таки уютное курортное поселение коих множество в Альпах. Обилие магазинов беспошлиной торговли на поверку оказались не чем иным, как заурядными «Дути фри», с которыми мы встречаемся в каждом международном аэропорту, с таким же ассортиментом и низкими ценами на спиртное. Цены на остальной ассортимент был далеко не низким. Особо не заморачиваясь на покупки, мы отобедав,двинулись в зону катания. Из поселения страны банкиров на огромной гандоле нас перевезли в район, где мы вчера катались. Таким образом круг замкнулся. (Прим. автора: Для непосвящённого читателя, я на карте обозначил наш путь красным цветом, там где он сопровождается чёрным - это подъёмники, остальное на лыжах)

Оставив своих менее подготовленных братьев наслаждаться видами Швейцарской стороны, я двинул навстречу дружественной нам группировки, приехавшей обкатать Ишгль (Той самой группе из Томска). Прокатившишь пару раз в компании более продвинутых райдеров, я и не заметил, что день уже завершён. Опять (уже в одиночестве) спустившись на лыжах в Ишгль, я чуть-чуть разминулся со своими спутниками. Добравшись до гостиницы, прияв душ мы отправились по ресторанам. Вечером Ишгль «гудит», основная масса иностранцев не снимая горнолыжных ботинок с лыжами заваливает в пабы, коих множество в этом курортном местечке. Напиваются, танцуют, орут песни, в общем отдыхают. Есть, конечно, заведения и тихие и относительно тихие, одно из относительно тихих мест мы и облюбовали, там с 21-00 играла живая музыка, в основном местного национального толка, но и приезжих не обходили вниманием, так в программу каждого вечера была включена композиция «Подмосковные вечера». По ней можно было безошибочно определить, сколько сегодня здесь соотечественников. Вообще, не совсем верно говорить соотечественников, правильнее всё-таки русскоязычной публике, т.к такого обилия украинцев я не видел не на одном курорте мира.

День третий и пятый я опущу здесь, т.к. они относятся к третьей главе.

Четвёртый день погода была переменная, то светило солнышко, то собирались тучки и дул ветер. В этот день было решено взять наконец-то камеру и хоть немного запечатлить катание. Для съёмок была выбрана Швейцарская часть региона, а именно трасса № 65. До обеда мы занимались показательными выступлениями, к слову сказать, не очень удачные съёмки. Наснимавшись, я подумал, что нужно откатать правую часть карты, т. е. Австрийскую территорию, меня там привлекали интересные трассы, а своих соплеменников я заманил рассказами о дискотеке, проходящей в одном из горных ресторанов. Там было решено и отобедать. Подкрепившись и насмотревшись на диджея, мы по мере сил приняли участия в танцах, далее наша команда разделилась. Я и моя благоверная остались в этом месте, а наши попутчики двинули обратно в Швейцарию. Супруга моя не великий райдер, но в этот день была в ударе, от меня почти не отставала и всё бы ни чего, но на последнем спуске, уже на выкате набрала скорость, дабы доехать до ресторана, но запнулась и так приложилась, что больше не каталась, на память о падении остались два огромных синяка, кои не сошли до сих пор.

Вечер прошёл как обычно, шопинг, ресторан, кровать.

Шестой, последний катательный день я вышел на трассу один. В этот день я планировал посетить Самнаун, но, к сожалению, по метеоусловиям Швейцария была закрыта. Обкатывая самые "вкусные" трассы, я чередовал катание с обильными возлияниями различных сортов местного алкоголя, уж и не знаю, что больше я посетил: ресторанов или трасс. Простившись с горами, я спустился вниз, где мня уже выжидали мои попутчики, находившиеся по магазинам. Совершив финальные покупки, мы поужинали всё в том же ресторане и завалились спать.

Будучи в Европе, этой «Мекке», средневековой культуры и имея в своём распоряжении автомобиль, грех не покататься и не полюбоваться городками, расположенными вокруг. По плану третьего дня, я должен был покататься в Сант-Антоне, он был расположен в 50-ти км. от Ишгля. Я отправился туда один, утром, но дождь зарядил такой, что доставать лыжи не было смысла. Дабы день не пропал, я быстренько вернулся за своими спутниками и, немного поразмыслив, мы двинули в Зефельд, маленький уютный городок, немного севернее Инсбрука. Добрались быстро, 130 км. это немного по австрийским автобанам. Побродив по городу и отобедав там же, решили ещё доехать и до Гармиша. Гармишь Паркекирхен - это полное название города, которое образовалось путём слияния двух деревень Гармиша и Паркекирхена. Находится он на территории Германии и является чуть ли не единственным горнолыжным курортом объединённой Доичландии. Во всяком случае там есть единственный катабельный ледник в Германии. Поначалу, добравшись до городка, мы заехали в цент Паркенкирхена, но там особо смотреть было не на что, немного погуляв, двинули в центр (она же «пешеходная зона») Гармиша. Погуляв по окресностям и проверив ассортимент магазинов, мы присели, попили кофейку, опять погуляли, поужинали и двинули в обратный путь. Городок оставил самое приятное впечатление, чистый, уютный, множество домов с росписью на религиозные темы. Уезжая, у всех было желание ещё сюда вернуться.

В прошлую поездку мне не удалось посетить один из древнейших куровтов Италии – Бормио. Город примечателен тем, что ещё римские императоры любили ездить туда на горячие источники. В наше время там построен термальный комплекс, в котором (по свидетельствам очевидцев) можно провести целую неделю и скучно не будет. Понятно, что скучно там не будет женщинам, т.к исторически они больше мужчин любят ухаживать за свом телом, но на день меня бы точно хватило. Помимо горячего источника в этом городе, пару лет назад проходил чемпионат мира по горным лыжам. Благодаря этому мероприятию, на курорте полностью была обновлена инфраструктура, построены новые подъёмники, рестораны, обновлены гостиницы. Так же я неоднократно слышал о народных гуляниях в этом месте, кто был, говорят, очень весело. В общем не город, а картинка. От нас до Бормио, по карте, было 160 км. Согласовав своё желание с Томской частью нашей группы, и оставив наших Кемеровских попутчиков докатывать Ишгль, я и моя благоверная с утра выдвинулись в путь. Чудом не заблудившись, километров через 40 мы соединились с колонной Томских собратьев. И всё казалось бы шло хорошо, но ещё км. через 20 мы упёрлись в перевал, а он был, к сожалению, закрыт. Объёзд можно было осуществить только по Швейцарской стороне. Немного попереживав, что нет с собой паспортов, а в них нет виз (Швейцария не входит в Шенген), мы двинулись на удачу. Это уже был не Самнаун, куда въезд разрешён без виз и только на лыжах, это было настоящая Швейцария с пограничным шлагбаумом и таможенниками. К счастью, рука швейцарского таможенника указала двигаться без остановки, да и погранцы Остерайха (Австрия) и Италии нас не тормозили. Выехали мы уже в Италии. Не знаю почему, но из всех европейских стран, Италия мне наиболее симпатична, особенно её северная часть (в центральной и южной я просто ещё не был, Венеция не в счёт). Мне кажется, что климат там мягче, солнце более тёплое, а горы покрытые лесами, не идут ни в какое сравнение с голыми скалами Австрии. Люблю я Италию и всё тут! И вот уже когда до заветной цели оставалось каких-нибудь 30-50 км. и один перевал, мои мечты увидеть Бормио разбились окончательно. Этот самый перевал был закрыт. Упёршись практически в сугроб, мы развернули свои машины. Так как время было уже около 11 дня, возвращаться в Ишгль смысла не было, катальный день был потерян. Поразмыслив над дальнейшими действиями, было принято решение покататься на машине, осмотрев ближайший города Мерано, Бользано, далее Инсбрук и вернуться в Ишгль вечером. С Мерано как-то не получилось, поплутав прилично по нему, и не найдя место парковки, да и примечательного ничего замечено не было, мы двинулись в Бальзано. Не скажу, что мы осмотрели весь Бользано, но нам удалось побродить по узким улочкам этого средневекового города, полюбоваться на триумфальную арку, лицезреть речку, где купались дикие утки, приобрести мандарины и сушёного имбиря (гадость редкостная), прикупить стекляшек в магазине «Сваровски», в общем бегло, но не спеша поглазеть на тихий итальянский городок. Следующей остановкой был Инсбрук. По пути, на автобане, мы остановились в придорожном ресторане «Автогриль», где зайдя в туалет, встретили бывшую соотечественницу. Разговорившись, выяснили, что женщина (ей лет 45-50), уехала пять лет назад из Казахстана со всей семьёй и так как язык ей плохо даётся, то нашла работу только в туалете, а муж и дети уже полностью адаптировались. Глядя в её глаза я понял, что для русских значит ностальгия, нет она не жаловалась, но то как она спрашивала про Россию, как не хотела нас отпускать, видно было, что она наверное всё бы отдала, что бы вернуться. В философских рассуждениях о месте человека и его корнях, мы добрались до Инсбрука. Это, конечно, уже не городок, а приличный (по европейским меркам) город. Достопримечательностей в этой столице Австрийского Тироля много, а так как добрались мы туда уже около 16-ти часов, а темнеет там около шести часов вечера, то всё осмотреть возможности уже не было, но тем не менее, что смогли, то увидели. Город понравился, но итальянские мне всё равно роднее. В Ишгле мы были около 21-00.

Эта поездка окончательно убедила меня, что неделя – это мало. К следующим Новогодним праздника, я подготовлюсь лучше. Для этого мне необходимо поставить на лыжи свою младшенькую дочь, чем я уже занялся вплотную. Желания ещё раз посетить Австрию нет, ведь ещё не обкатана (в полной мере) Швейцария и Франция. А вот в Италию я бы с удовольствием ещё раз прокатился, ведь там остались неизведанными Бормио, Картина ди Ампеца, Валь Гардена, да и о Червинии я слышал много хорошего. В Австрии тоже масса ещё не обкатанных мест, возразят мне поклонники. Австрийских Альп, с чем я, конечно, соглашусь, но природа, люди, города, солнце да и воздух на Итальянщине мне нравятся больше.

Как я посетил 4 страны за 6 дней