Квадрорейд июль 2010                                                     

Преамбула или Часть первая подготовительная:

В марте 2010 года я первый раз побывал в Приисковом. Это заброшенный и уже умирающий посёлок золотодобытчиков на границе Кемеровской области и Хакасии. Фрирайд там великолепный и места отменнейшие. Фотографии тогдашних покатушек можно посмотреть  «здесь». Тогда и запало мне в душу желание съездить в эти края летом и на квадроцикле доехать до истоков Терси. Квадроцикл у  меня уже почти 3 года, но на всё что меня хватало- это съездить на нём с семьёй за грибами или  сходить одним днём в тайгу с двумя товарищами, имеющими точно такую же технику. Тут же задумывалось,  как минимум сходить в поход с ночёвкой. Наступило лето и зимняя мысль сверлила голову. Ярский Валечка, он же Валентин - человек-фрирайд, пытающийся двигать в массы идеи Сибирского фрирайда и даже осмелившийся заработать на этом деньги, приглашал в свою гостиницу и обещал всяко поспособствовать осуществлению моей задумки.  На эту авантюру подписался ещё один мой товарищ - Сергей Девятов.

 Тут надо читателя познакомить с этим уникальным человеком. Наверное, на свете есть ещё более упертый в своём безбашенстве человек, но я с ним не знаком. Что же касается Сергея, то в свои не полные 50 лет, он прошёл и Крым и Рым. Общаясь с ним, через какое-то время ловишь себя на мысли, что говоришь не с  уважаемым бизнесменом и не с отцом почтенного семейства, а с пацаном подросткового возраста. Не просто пацаном, а мальчишкой, у которого шило в определённом месте. Помимо отчаянности, иногда граничащем с безрассудством, он ещё и очень упрям или точнее упёрт в своих намерениях. И переубедить его зачастую бесполезно. Ну хочется человеку сломать себе шею и остановить его, практически, не возможно.  Ему интересно всё, но интересно не просто узнать, а попробовать. Его прёт во все и вся тяжкие и там, где другие действительно ломают шеи, он зачастую проскакивает. Пару лет назад пришлось мне с ним прорубаться сквозь тайгу на квадроцикле. Удачно форсировав одну из рек ,перед нами встал очень крутой склон.  Можно было вдоль реки пройти ещё метров двести и подняться по более пологому склону,  но я же был с Сергеем. Он сказал, что главное не ссать и ломанулся в гору, я за ним. Он выскочил, а я сделал кульбит на квадре. Кое-как успев откатиться от падающего на меня квадроцикла и получив синяк в половину себя, я зарёкся слепо следовать за ним. Квадр тогда пришлось долго ремонтировать, от такого пируэта повело раму.  

Чушь, конечно, какие дороги, если на этой территории находятся заповедник и заказник, но зацепило. Мы развернули оглобли и пообещали Валентину пробиться к нему по этому маршруту. Всё оставшееся  время  я собирал информацию о предстоящем рейде. Чего нам только не наговорили. Тут были истории о небывалом количестве медведей в тех краях, о беглых каторжанах, прячущихся в брошенных деревнях и готовых за банку тушенки перерезать горло, о некой новой разновидности гнуса с названием «строчка». которую не пугают репиленты и она настолько мала, что пролазит в любую москитную сетку.  Помимо всего прочего, злые егеря обличённые властью просто таки бесчинствуют по тайге, разбрасывая металлические ежи, которые способны пропороть все колёса. Они же перекапывают старые дороги, точнее то, что от них осталось, а где это невозможно, устанавливают шлагбаумы.  Помимо этого, практически всю тайгу, исключая заказники и заповедники уже давно раскупили частники и не позволяют перемещаться по их территории. Один даже рассказал страшную историю о том, что в тех краях есть некая секретная заимка сильного мира сего (чуть ли не премьера)  и пара велорайдеров заблудившись (Что они делали в тайге?) вышла  к этому дому.  Попросили у охраны обогреться и указать дорогу, но тут как назло прилетает хозяин и ребят закрывают в подвале. Три дня бедолаги сидели без воды и пищи, пока не улетел босс.  О как! Поверьте, я  ничего  не придумываю,  тут я привожу далеко не все рассказанные мне истории. Такое впечатление, что все вокруг сговорились отговорить меня от этой поездки.  Для полного комплекта мне не хвалило только историй о мышах-мутантов, бобров-убийц и базы инопланетян в районе Пейзаса.  Причём все эти истории мне рассказывали люди, которые вроде как заядлые таёжники, (других я бы и слушать не стал) и вроде бы бывавшие и не раз в тех же краях, куда и я собрался. С кем бы я не говорил ,все говорили типа:  «ну вы конечно красавчики, удачи вам, но вы  не дойдёте» или «ну лучше не ходите всё равно не дойдёте потому, что»  и дальше следовала одна из «пугалок» приведённых выше. Понятно, что это не остановило нас, но и мимо ушей мы пропустили не всё и из чуства предосторожности я таки настоял взять с собой в экипаж ещё одного члена. Им стал знакомый Сергея – Константин. Коммуникабельный и весьма позитивный человек. 

Тайга не шоссе, указателей там нет. Никто  не подписывает название рек, а давно умершие деревни поглотила тайга и идентифицировать место проживания, пусть даже большого количества людей без точного знания их местоположения невозможно, посему вопрос навигации стоял остро. Есть в Кемерово некто Григорьев Михаил Анатольевич, он торгует техникой «BRP» .  В силу рода своей деятельности, ему сам Бог велел лазить по тайге и зимой и летом. Свои квадроциклы я и мой товарищ покупали у него, вроде как шапочно, но знакомы.  Приехали- поговорили.  Кстати, история про «строчку» от него. Взяли у него GPS-треки по тем краям. Ходил он в тех краях зимой на снегоходе.  Зима -не лето и дороги, конечно, не совпадают, но какие-то «реперные»  точки все же есть.  Не особо полагаясь на GPS, я ещё занялся поиском карт и повторением уроков  географии. В классе 6-м мы проходили, что такое азимут, как его брать и как по нему ходить. Слава Богу, моя мама учитель географии – напомнила. С картами очень помог  апологет Сибирского фрирайда Стас Борода в миру Станислав Баранов. Низкий ему за это поклон.

Фабула или Часть вторая, приключенческая

В пятницу провозившись до обеда со сборами, мы двинулись на Салтымаково и прибыли к парому в районе 17-30 местного времени. Стоимость паромной переправы 620 рублей на две машины с прицепами. Первое, что поразило меня -это огромное количество народу на берегу. Когда я последний раз был в этой деревни лет 10 назад, это был Богом забытый уголок. Теперь же я сбился, пытаясь сосчитать количество костров на берегу. Более того, у переправы даже стояла шашлычная. Вот тебе и умершая деревня. К сожалению, деревня действительно умершая. Огромное количество любителей тайги проезжающие через эти края ,не способствуют её развитию. Школа закрыта давно, клуб недавно, осталось два  магазина и 10-15 полуживых дворов. Живут одни пенсионеры. Кто тайгой, кто рыбалкой, кто бортничеством.  Вид удручающий -брошенные дома ещё стоят, но уже покосились. Они ещё держатся, но бурьян уже плотно облепил их и скоро завалит. Многие уже  рухнули, некоторые не полностью и зияют остатками штукатурки, утопающей в крапиве. Кое-где ещё видны остатки фотографий приклеенных на стены.  Как я понимаю, летом эту печальную картину сглаживают дети, коих привозят родственники оставшихся тут жителей, а зимой картина ещё более печальная.  Я такое вижу уже не в первый раз и всегда на меня это производит сильное  впечатление. Особенно здесь. Потому ,что в этой деревни жили мои предки,  и мой отец, и все мои дядьки  по отцовской линии были рождены здесь. Умирает часть моей,  лично моей истории и это, конечно, не может не плющить. Ну да хватит распускать слюни.

На том берегу Салтымаково	Вьезд на паром не прост	Кафе-шашлычная у парома	Переправа на пароме	Мой знакомый Андрей. Житель Салтымаково.  Хоть мы с ним и не родственники,  но как-то он сильно похож  на одного из моих дядек

Машины мы оставили в Салтымаково, благо меня там ещё помнит один человек. Его мать и моя бабушка были подругами. От переселения он отказался по причине недостаточной компенсации и сейчас живёт бортничеством. Переправа, переодевание и упаковка поклажи заняли ещё пару часов и в районе 8-ми вечера мы ,наконец-то, взяли курс на Медвежку. Дорога весьма была удобоварима и не представляла серьёзных проблем, только огромные лужи замедляли передвижение.  Хотя иногда и попадались утонувшие УАЗики. Неполных  40 км. мы преодолели за два-три часа с учётом созерцания окрестностей и фотографирований.

Иногда до Медвежки дорога была сродни асфальту.	Большое количество бродов не представляло проблем	Обратите внимание на диаметр брёвен	Пару утанувших УаЗов нам всё же встетилось	Мосты уже давно не  проезжабельны. Они памятники бывшей  здесь когда то цивилизации

 
В Медвежку прибыли когда уже темнело. Насчитали 5 или 6 жилых домов, в том числе и дом небезизвестного в Кузбассе Г. Коняхина. Очередная «пугалка», что он там всё оккупировал, была развенчана. Дом  по нынешнем временам весьма скромный.  Лагерь разбили на реке  Тайдон, когда уже было совсем темно.  Кроме нас ,там было ещё около 6-7 машин. В общем как-то все виденное не вязалось с понятием глуши, к которой мы готовились.  Утро порадовало безоблачным небом. Наскоро  позавтракав, мы отправились в сторону Пейзаса.  Эта дорога, по определению, отсеявала  все неподготовленные машины, но возможность проехать на автомобиле с лебёдкой и шноркелем ещё была.  Тут я не раз вспоминал своего деда Семёна Захаровича. Он был главным механиком лесхоза и таскал по этой дороге технику и лес. Его нет со мной уже 20 лет.  Нам, устроившим эту увесилительную прогулку налегке, и то порой было не просто. Сейчас по прошествию трёх дней, когда я пишу эти строки, у меня до сих пор болят руки, а бульдозер или трелёвочник провести по этим дорогам, точнее направлениям ,думаю было намного сложнее. Причём, делалось это  круглый год, без оглядки на погоду. Глядя на дорогу и вспоминая деда, всё время в голове крутилась песня  Ю. Визбора:

Он сидит и грустит неизвестно о чём,
Мой милейший механик, начальник дорог,
Через час ему биться с плато Расвумчорр,
По дороге идя впереди тракторов

Потому, что дорога несчастий полна,
И бульдозеру нужно мужское плечо,
Потому,что сюда не приходит весна,
На затылок Хибин, на плато Расвумчорр

 Песня,  конечно, про Хибины и пусть про эти места не сочиняли таких песен, но теперь я точно знаю, что  у моего предка работа была не слаще и   хлеб его был пропитан потом, не в переносном смысле этого слова.  Не понял я тебя, Семён Захарыч, не понял. Не успел, когда была возможность поговорить с тобой. Прости меня дед, если слышишь.

Благодаря уникальной проходимости квадроциклов, мы  шли ,практически, без остановок. Достаточно сказать, что за два с половиной дня похода никто из нас ни разу не разматывал лебёдку. Бобры – вот главная проблема добраться до Пейзаса. Они устраивают запруды на небольших реках и проехать ходом получалось невседа. Так на реке Кедровая, мы вынуждены были задержаться на пару часов и разбирать бобровую плотину. Там же случайно поймали маленького налимчика. Далее не раз останавливались полюбоваться красотами и полакомиться яголами, коих в изобилии на пригорках. Зверья тоже хватает видели лис, чёрного аиста (не думал, что его можно встретить в наших краях) барсука. Ребята, что ночевали с нами на Медвежке говорили, что встречали медведя.

Утро на Тайдоне	Дорога на Пейзас	Вода была высокой	Бобров ненавижу. Константин разобрал плотину и  заслужил прозвище "антибобёр"	Пойманый налимчик
Бобровая переправа	Иногда дороги шли  по руслу рек	Лакомимся земляникой	Ягода поспела	Кто и когда прибил эти изоляторы останется загадкой

 В  Пейзас прибыли чуть позже обеда.  В него можно было и не заезжать,  а сократить и проехать на Б. Таловку через « ур. Филипов ключ», но поворот на него мы обнаружили только уже на обратном пути.  Как окозалось, Пейзас вовсе не на территории заповедника. Там вообще охотугодье. Нашли призабавнейший дом. Всё открыто и никого. Судя по дате выработке на продуктах, последний раз здесь были не позднее марта 2010 года. Далее дорога уже не читалась совершенно и я думаю, что мы на восток свернули чуть раньше. Дорога всё время шла в гору и у одного квадра полетела система охлаждения. С таким много не наездишь. Решили, что Сергей разворачивается и устраивает лагерь на реке Н.Терсь, а я с Константином попробую забраться на гору. Преодолев небольшой хребет с двумя вершинами, я увидел горы со снежными линзами. Судя по координатам на навигаторе , скорее всего это был «хребет Тыдын».  Попытались  спуститься и подойти поближе к Тыдыну, но попали в какую-то яму, чуть не перевернулись и решили, что далее идти в одного квадра не стоит.  Таким образом, от Пейзаса в сторону Приискового мы преодолели не более 7-10 км. Думаю, что были если не в районе б. Таловки, то чуть южнее или даже юго-восточнее её.  Основная часть экспедиции завершилась часов в 16 или 17 по местному времени. Далее рыбалка, ужин, стрельба по мишеням, сон.

Всё что осталось от Пезаса	Забавный домик в тайге Двери открыты,  хозяев давно небыло	Хозяева домика люди любящие литературу	Крайняя точка. В дымке виден хребет  Тыдын со снежной линзой на склоне	Пезас не натерритории заповедника  Некое строение  возле Н. Терси
Попытка взять в брод Н. Терсь не увенчалась успехом	Лагерь на Н. Терси	Шишек нынче будет много	Это мы просто резвимся	Не все броды давались легко

Утром домой. Путь проделанный за полтора дня.преодолели часов за 5-6, включая обед с алкогольными возлияниями на Тайдоне. Бобры за ночь почти восстановили переправу и мы ходом чуть не утопили квадры. В остальном без проишествий. Из последних иллюстраций к «богом забытому углу»- долго стояли в очереди на переправу. Сумели переправиться только на 3-ем или 4-ом пароме.

 
Эпилог или часть третья мечтательная.

Разведка боем удалась. Пусть с наскока и не была выполнена сверхзадача, но в реальном её воплощении я сейчас не сомневаюсь. Пробиться через Пейзас на Кия-Ивановский и далее в Приисковый более чем реально. В следующий раз мы в пятницу дойдём до Пейзаса и в субботу начнём штурм двух перевалов Заяций и Тыдым. Если преодолеть их и выйти в верховья В. Терси, а это не более 30-40 км. то далее добраться будет не проблема.  В планах следующий рейд  осуществить в августе этого же года.   

 На главную

На станицу "Путешествия"